汽轮机系统

LP Turbine Casing Closure — Seal Clearance Verification

低压转子已在轴承中就位、叶顶间隙已测量、汽封间隙已用铅丝法检查。 扣盖之前——需要做最终内部检查。QC检验员，关键验证项有哪些？

完成了以下检查。第一，全部汽封间隙：轴端迷宫式汽封——铅丝法在圆周 4点测量径向间隙0.45到0.55 mm。设计指标0.40到0.60 mm——全在公差内。 第二，末级低压叶片叶顶间隙——这些是900 mm长钛合金叶片。径向叶顶间隙 5.2到5.8 mm——设计允许4.5到6.5 mm以容纳运行中的热膨胀。第三，彻底的 防异物检查——壳体内无遗留工具、抹布或碎屑。已签FME清理单。

轴承油道——冲洗过了吗、畅通吗？一个堵塞的油道几秒就能烧掉一副轴承。

全部轴承油道已用加热到50°C的透平油通过3微米过滤器冲洗过。持续冲洗 直到过滤器30分钟无颗粒。轴承盖安装之前目视验证了径向轴承的喷油模式。 也验证了顶轴油系统——盘车时浮起转子的高压顶升泵——向每副径向轴承底部输 送12 MPa油压。

全部间隙已验证并记录。FME确认。油系统已冲洗。低压缸可以扣盖了。 安装上半缸——用吊车慢落、以定位销引导、确保水平中分面清洁无划痕。螺 栓紧固按厂家顺序——低压缸72颗螺栓、分三次液压张拉：30%、60%、100%规 定螺栓应力。

Turbine-Generator Alignment — Coupling Centering

高压-中压转子和低压转子已各自在轴承中就位。现在要对中中压和低压转 子之间的联轴器。这次对中要考虑汽轮机热到运行温度后将发生的热膨胀。冷 态对中值是按补偿两个转子之间差胀来计算的。

用双头激光对中系统——一个在联轴器一侧法兰上。设计冷态偏移规定低压 转子在联轴器处比中压转子高0.18 mm、并且向右偏0.05 mm（从汽轮机向发 电机方向看）。这些偏移补偿了低压缸坐在不同基础台板上、与中压缸热膨胀 不同这一事实。

Current readings: vertical — LP is 0.32 mm higher than IP — need to lower by 0.14 mm. Horizontal — LP is 0.08 mm left — need to move right by 0.13 mm. Adjusting shims under the LP bearing pedestal... vertical now LP +0.19 mm — within the 0.18±0.02 mm tolerance. Horizontal: 0.04 mm right — within 0.05±0.02 mm. Alignment complete. Cold alignment values recorded — will recheck after 500 hours of hot operation to verify hot alignment.